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| Michael Mello |
Profissionais das estradas estão divididos entre entidades que apoiam o presidente e outros organizados em entidades de oposição
Caminhoneiros de todo país
marcaram uma paralisação para esta segunda-feira (1/2). O objetivo é forçar o
governo a reduzir o preço do combustível.
A gota d’água para a greve
ocorreu há uma semana, quando a Petrobras anunciou um reajuste de quase 4,5% no
preço do diesel, elevando o valor do litro para R$ 2,12. A partir daí, o
movimento ganhou corpo, apesar da resistência de associações e federações que
ainda estão alinhadas ao Palácio do Planalto.
A insatisfação com o presidente Jair Bolsonaro também aflorou, ao qual muitos o acusam de traição. No campo das entidades representativas, há divisão.
O Conselho Nacional dos
Transportadores Rodoviários de Cargas (CNTRC), por exemplo, apoia o movimento,
assim como a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transporte e Logística,
filiada à Central Única dos Trabalhadores (CUT) e o Sindicato das Indústrias de
Petróleo.
Já a Associação Brasileira
dos Condutores de Veículos Autônomos (Abrava) e a Confederação Nacional dos
Transportadores Autônomos (CNTA) reforçaram durante o fim de semana a posição
de não participar do movimento e argumentam que o momento é inoportuno devido à
pandemia do coronavírus.
“Traição”
No domingo, um áudio
compartilhado em grupos de caminhoneiros inflamou ainda mais os grevistas. Para
o presidente da Associação Brasileira de Caminhoneiros (Abcam), José da Fonseca
Lopes, a divulgação dificultou o trabalho de convencimento dos demais membros
da categoria.
No áudio, o ministro da
Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, conversa com um caminhoneiro da cidade gaúcha
de Capão da Canoa e descarta negociação com grevistas. Outros trechos são
apontados por caminhoneiros como deboche. Eles reclamam que o ministro teria
dito que eles precisam “desmamar” do governo e começar a “pensar como
empresários”.
A ABCam foi uma das líderes
do movimento ocorrido em 2018, ainda no governo de Michel Temer e que durou 11
dias, causando inúmeros transtornos nas principais cidades brasileiras.
Atualmente, a entidade trabalha contra a greve, mas disse que o movimento saiu
do controle no fim de semana.
“A gente está fazendo de
tudo para que esse movimento não aconteça porque não é o momento para gerar
ainda mais caos. Aí ele (ministro) vai lá e faz esse papel que foi pior que o
presidente da República. Esse áudio está viralizado no meio dos caminhoneiros e
pode reverter todo trabalho que estávamos fazendo”, destacou.
“Os que estão quietinhos em
casa vão entender que o governo Bolsonaro traiu todo mundo. De todas as
promessas de campanha dele, não cumpriu nenhuma”, observou Fonseca
Pauta
Na pauta de reivindicações,
além da redução de impostos para derivados de petróleo e para itens de
manutenção, os caminhoneiros pedem fiscalização e cumprimento da tabela de piso
mínimo do frete rodoviário e gratuidade dos pedágios.
A equipe econômica chegou a sentar com entidades que não apoiam o movimento e que trabalhavam para que a greve não ocorresse e a colocar alternativas como a de limitar a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carros com valor mais alto, como os SUVs, para pessoas com deficiência e acabar com renúncias tributárias para o setor petroquímico.
As duas medidas teriam como
objetivo garantir receita de R$ 2 bilhões aos cofres públicos e compensar a
perda na arrecadação com eventual redução do PIS/Cofins sobre o diesel, como
forma de atenuar efeitos do aumento no preço do combustível.
Decisões judiciais
Ao longo do fim de semana,
várias decisões judiciais contra os bloqueios em rodovias foram obtidas por
concessionárias. No domingo, duas liminares proibiram o bloqueio de trechos das
rodovias BR-376 e BR-116 no Paraná. As decisões, da 5º Vara Federal de Curitiba
e da 3ª Vara Cível de Curitiba, atendem a pedidos da concessionária Arteris,
que administra os trechos.
Em São Paulo, a Justiça
proibiu a realização de manifestações públicas de caminhoneiros nas rodovias
Régis Bittencourt e Presidente Dutra. Foram duas decisões da comarca da cidade
de Santa Isabel, na região metropolitana, e da cidade de Registro, no interior
do estado, acolhendo pedidos das concessionárias que administram as duas
rodovias.
No Rio, a Justiça Federal
proibiu bloqueios na BR-101. Eles estão impedidos de obstruir, mesmo que
parcialmente a rodovia e de praticar atos que prejudiquem o tráfego de veículos
na via.
Metrópoles
